Julho 2021

Sair na frente do CPR

No próximo Rali Vinho da Madeira, o objetivo de Armindo Araújo é o Campeonato de Portugal de Ralis. Nesta altura lidero a competição e quero sair da Madeira na liderança. Se possível, com a mesma reforçada. Este é um rali desafiante e difícil e a minha participação vai ser determinada em função daquilo que os meus adversários no CPR possam fazer. Temos sempre o desejo de tentar vencer o rali mas a gestão do campeonato obriga-nos a, por vezes, adotar outro ritmo. Tal como nos últimos anos, a nossa meta é essa”. Armindo Araújo tem 43 anos de idade e está nos ralis desde 2000. A sua estreia foi efetuada com um Citroën Saxo com que foi campeão nacional de Promoção e venceu o troféu específico. Tais feitos chamaram a atenção da casa francesa que, com um Saxo Kit-Car, o fez defender as suas cores. Foi, com essa viatura, campeão nacional em 2003 e 2004. Passou então a correr pela Mitsubishi e voltou a ser campeão nacional em 2005 e 2006. Migrou para o WRC e foi campeão mundial de Produção em 2008 e 2009. Após anos difíceis com a Mini, fez uma pausa na sua carreira e voltou à competição em 2017. Foi campeão nacional em 2018 com um Hyundai e em 2020 com um Skoda. Lidera neste momento o CPR após duas vitórias.

Factos do Rali: regresso do Shakedown e Qualifying

Ausente do programa de 2020 devido às limitações impostas pela pandemia, o Shakedown volta em 2021 ao Rali Vinho da Madeira. O Shakedown é utilizado pelos concorrentes para verificarem os acertos das suas viaturas assim como para proceder aos últimos ajustes e melhorias ao desempenho dos carros de competição. Este ano volta à Estrada dos Cardais e ER 224 na quinta-feira, 5 de agosto, entre as 11:00 e as 13:30. Antes, contudo, terá lugar o Qualifying, no mesmo local e entre as 08:15 e 10:50. O Qualifying é reservado aos pilotos com prioridade e, após algumas passagens de reconhecimento, terá uma sessão cronometrada. Aos concorrentes mais rápidos, e pela ordem das melhores marcas estabelecidas em tal passagem, será permitida a escolha da ordem de partida para a 1ª etapa. A sequência de partida em provas como o Rali Vinho da Madeira pode ser determinante na obtenção de bons tempos em classificativa pois da mesma poderá resultar uma estrada mais ou menos suja ou ainda condições climatéricas diversas.

Poster RVM é uma homenagem aos vencedores

Ricardo Veloza é o autor do poster do Rali Vinho da Madeira de 2021. A imagem em destaque retrata a viatura do vencedor da edição anterior, o Skoda Fabia R5 EVO, pilotado por Miguel Nunes e navegado por João Paulo. No processo criativo foi dada especial atenção aos detalhes do carro, sobrepondo efeitos que remetem para a competição e a velocidade. A cor verde no lado esquerdo representa os cenários verdes da ilha da Madeira, que servem de palco à competição. O poster segue a linha dos anos anteriores, dados relevância aos vencedores do RVM.

Melhor resultado na classe

Em foco no próximo Rali Vinho da Madeira estará a participação de João Silva, que estreará em solo nacional o Renault Clio Rally4. O piloto pretende “conhecer a viatura, compreender como funciona e tentar explorar o seu potencial ao máximo. Esperamos conseguir o melhor resultado possível na classe mas o principal objetivo é tentar analisar bem o carro e ajudar no seu acerto e otimização. Este carro, que, até agora, participou em duas provas no estrangeiro, tem todas as opções para o modelo e os resultados têm sido bons. Depois de vários anos com carros de duas rodas motrizes e depois com carros turbo de tração integral, vou juntar pela primeira vez no veículo utilizado um motor turbocomprimido com a tração dianteira. Vamos tentar tirar o máximo proveito”. João Silva tem 32 anos de idade e estreou-se nos ralis em 2007 com um Toyota Yaris. No ano seguinte a viatura utilizada foi um Citroën C2 R2 e logo aí foi vice-campeão júnior. O título juvenil veio nos anos seguintes já aos comandos de um Renault Clio R3, modelo que conduziu até 2016. Pelo caminho foi campeão nacional de duas rodas motrizes em 2011. Entre 2017 e 2019 esteve ao volante de um Citroën DS3 R5, obteve os seus primeiros triunfos em ralis regionais e foi vice-campeão madeirense nos dois primeiros anos com esse carro. Em 2020 só alinhou no Rali Vinho da Madeira com um Skoda Fabia Rally2 Evo.

Médicos e Enfermeiros do RVM em formação

A organização do Rali Vinho Madeira irá realizar amanhã, quarta-feira pelas 18h00 uma formação para os médicos e enfermeiros que irão apoiar a edição do RVM deste ano. Na formação, à cargo de bombeiros especializados, serão abordados os procecedimentos para o socorro às vítimas em caso de acidente, tendo em conta as espoecificidades dos carros de rali. Esta acção irá decorrer na Escola Dr. Horácio Bento de Gouveia onde está o secretariado do Rali.

Entrega de Material decorre na HBG

Começou hoje a entregua de material aos concorrentes inscritos no RVM 2021. As entregas serão efetuadas na Escola Dr. Horácio Bento de Gouveia, durante o fim-de-semana. A pasta entregue inclui: Conjunto de cadernos de itinerários, conjunto de mapas, identificativos para os condutores e os elementos da assistência, placa de assistência e placa auxiliar, números de competição, autocolantes de publicidade e informações importantes para as verificações documentais, técnicas e para o Parque de Assistências. Neste processo estão a ser seguidas todas as recomendações das Autoridades de Saúde: medição de temperatura, uso de máscara, uso de desinfetante e distanciamento social.

Factos do Rali: Portugueses venceram mais vezes

A bandeira nacional foi aquela que mais vezes foi hasteada no mastro mais alto do pódio do Rali Vinho da Madeira. Os pilotos portugueses venceram a prova organizada desde 1959 pelo Club Sports da Madeira nada menos que em trinta ocasiões. Este é um reflexo não só do facto de nas primeiras edições o evento não ser ainda internacional bem como pela subida de forma dos concorrentes lusos nos últimos anos. Por outro lado, o Inno di Mameli, símbolo da Itália unificada, já se fez ouvir nada menos que vinte vezes. Os pilotos transalpinos são os únicos que chegaram a rivalizar com as cores nacionais em número de triunfos pois o país com mais vitórias após aqueles dois é a Bélgica, nação de origem de quatro vencedores. Na lista de países cujos condutores foram os melhores na ilha estão ainda a França, três vitórias, a Finlândia, com dois vencedores, e ainda a Espanha e o Luxemburgo, com um triunfo cada um.

Factos do Rali: estreia do Renault Clio Rally4

A estreia em Portugal do Renault Clio Rally4 ocorrerá no Rali Vinho da Madeira com a participação de João Silva e o apoio da equipa ARC Sport. A marca francesa foi ambiciosa com este modelo apresentado no final do ano passado ao, segundo aquela casa, criar o duas rodas motrizes mais performante da sua categoria. Desenvolvido pelos departamentos de Viry-Chatillon e Dieppe, os técnicos afirmam ter explorado todas as liberdades permitidas pelo regulamento do grupo. O Clio Rally4, tal como o Rally5, tem por base o Clio RS Line e dispõe de um motor de quatro cilindros em linha com 1.330 cc. Nesta versão, o propulsor desenvolve 215 cavalos e um binário de 350 Nm. A transmissão é feita através de uma caixa de 5 velocidades da Sadev e o diferencial com autoblocante é do tipo ZF. Os travões são da PFC e as rodas em asfalto são de 17 polegadas. O carro ronda os 1.080 kg.

Câmara do Funchal e Club Sports da Madeira assinam protocolo de cooperação.

Foi hoje assinado o protocolo de cooperação entre a Câmara Municipal do Funchal e o Club Sports da Madeira, entidade organizadora do Rali Vinho da Madeira. A parceria consiste no apoio financeiro e logístico para a realização da prova. Na ocasião, Miguel Gouveia, Presidente da autarquia funchalense, salientou o contributo do RVM para a dinamização e promoção da cidade e lançou o repto para voltar a incluir, no figurino da competição, a Super Especial da Avenida do Mar e as passagens pelo Chão da Lagoa. O autarca sugeriu renomear estas duas PEC's, passando a chamar-se: Super Especial Cidade do Funchal e PEC Parque Ecológico, como forma de divulgar ainda mais a cidade e o seu património natural.

Tentar repetir sucesso de 2016

José Pedro Fontes regressa ao Rali Vinho da Madeira com o intuito de “lutar para tentar ganhar, tanto no CPR como também tentar repetir o que fiz em 2016, vencer o rali ao nível absoluto. Em ambos os objetivos, sabemos que irá ser muito difícil. A disputa deverá ser mais equilibrada no campeonato português pois, ao nível da classificação absoluta, todos sabemos que os madeirenses nos últimos anos têm mostrado nível e conhecimento muito elevados. Espero efetuar bons reconhecimentos assim como encontrar um bom acerto para o carro. Normalmente sou melhor no segundo dia mas desta vez gostaria de entrar bem na prova para não me atrasar na corrida”. Com 45 anos de idade, José Pedro Fontes já militou em várias vertentes do automobilismo desportivo em que alcançou vários títulos nacionais. Nos ralis deu os primeiros passos no final dos anos 1990 e já esteve ao volante de inúmeras viaturas, desde um Seat Ibiza GTI ao atual Citroën C3 Rally2, passando pelo Fiat Punto Kit-Car, Fiat Punto S2000, várias versões de Mitsubishi Lancer Evo e, mais recentemente, Citroën DS3 R5. Venceu o FIA ERT Iberian Rally Trophy em 2016 e foi campeão nacional em 2015 e 2016. Em 2021 segue no quarto posto do CPR depois de ter sido sexto nos ralis Terras d’Aboboreira e de Portugal, e terceiro em Castelo Branco.