July 2020

Alexandre Camacho is nr. 1 in a four champions list

The Organizing Commitee of Rally Vinho Madeira has revealed today the list of participants, with 60 enrolled competitors, for the next edition of the competition, which will hit the roads between the 6.th and the 8.th of August. The list reveals a deeply qualified group and promisses a lot of excitment both at the level of the overall competition as well as at the level of the various groups and classes in which it is divided. In it one can find listed the modality's main protagonists, at the national and regional levels, competing in an outstanding fleet from which, amongst many more, 17 R5 vehicles, 1 WRC and 2 Porsche stand out.  The first driver to leave from the box will be the current regional title holder, winner of the last three editions of the competition, the champion Alexandre Camacho, in a Citroën C3 R5. Other champions who have been confirmed to partake in the excitment are José Maria Lopez, the current holder of the Spanish title, in another Citroën C3 R5, the current Portuguese champion, Ricardo Teodósio and the regional champion of the Azores, Luís Miguel Rego, each in a Skoda Fabia R5 Evo. In this list other drivers stand out, drivers who have previously won the Madeiran competition, namely, Bruno Magalhães in a Hyundai i20 R5, José Pedro Fontes in a Citroën C3 R5, Vítor Sá in a Citroën DS3 R3T and Adruzilo Lopes in a Peugeot 208 R2. The fight for the first positions will also be taken by Miguel Nunes, Armindo Araújo, Ricardo Teodósio and João Silva, all racing with Skoda Fabia R5 Evo, Pedro Meireles in a Volkswagen Polo GTi R5 and Pedro Paixão in a Skoda Fabia R5. Rui Pinto will face the road in a Ford Focus RS WRC, while Filipe Freitas and Gil Freitas will account for the Porsche 991 GT3 RS contingent. The list of enroled, that was revealed today, accounts, as well, for an excellent group of drivers competing in the NR4, RC3, RC4 and RC5 groups.   https://ralivm.com/2020/sites/default/files/rvm2020_lista_inscritos_ert.pdf https://ralivm.com/2020/sites/default/files/rvm2020_lista_inscritos_cmr.pdf

Lendas do RVM: Ari Vatanen

Foi um dos primeiros “finlandeses voadores” e passou pela Madeira em 1978. Ninguém na Madeira ficou indiferente à presença de Ari Vatanen no Rali Vinho da Madeira. A sua condução exuberante e espetacular cativou todos aqueles que assistiram a esta prova que venceu de forma categórica. A sua presença na ilha também contribuiu para que o rali organizado pelo Club Sports da Madeira passasse a integrar no ano seguinte o campeonato europeu da modalidade. Atualmente com 68 anos, Vatanen estreou-se nos ralis em 1971 com um Opel RK. Nos quatro anos seguintes esteve sempre ao volante de modelos da marca alemã mas em 1975 passou para os comandos do Ford Escort RS em que viria a se celebrizar. Em contínua ascensão, viria ser campeão mundial em 1981, 3 anos após a vitória na Madeira. Regressou à Opel em 1983 com o Manta 400 e depois fez parte, entre 1984 e 1996, da equipa oficial da Peugeot/Citroën tanto nos ralis como no Dakar. Com um palmarés de que constam 10 vitórias no WRC, participa esporadicamente em provas automobilísticas.

Ganhar ritmo

Gil Freitas arrancará para o Rali Vinho Madeira com “o objetivo primeiro de chegar ao final. Gostaria também de ganhar o grupo RGT mas, acima de tudo e porque estivemos muito tempo parados, quero ganhar ritmo para o resto da temporada. É ainda um pouco prematuro falar das condições meteorológicas mas muito calor pode dificultar bastante a gestão da borracha. Pior, no entanto, seriam condições instáveis pois nessas circunstâncias torna-se quase impossível conduzir o Porsche. Nesta edição a grande diferença será o cumprimento das regras sanitárias e nesse particular desejo que tudo corra bem”. Freitas começou nos ralis já bastante tarde, em 2013, com um Opel Kadett GT/E. Rapidamente passou para os comandos de um Opel Ascona 400, viatura com que cumpriu a restante época. No ano seguinte, em 2014 passou a tripular Porsche 911 GT3, modelo ao qual é fiel até hoje apesar de em 2017 ter estado num Citroën DS3 R5. Com o carro alemão já subiu muitas vezes ao pódio e venceu ao nível absoluto o Rali do Faial de 2015. Foi campeão nacional do grupo em 2015 e obteve igual título mas regional o ano passado.

Lendas do RVM: Ford Escort RS

O Ford Escort RS Mk II foi um dos modelos mais populares em ralis mas apenas venceu na Madeira em duas ocasiões, em 1978 com Ari Vatanen e em 1981 com Ali Kridel. A primeira versão do popular carro da Ford já havia vencido a prova em 1975 com “Janica” Clemente e em 1976 com Giovanni Salvi. Para o carinho que o público nutria por estas viaturas estava o facto de proporcionar aos seus utilizadores uma condução espetacular em que abundavam os power slides. A segunda versão do Ford Escort de competição foi apresentada ao público em 1975 e contava com um motor de quatro cilindros e 1.993 cc que, acompanhado do som dos carburadores Weber, chegou a debitar cerca de 265 cavalos nas suas últimas evoluções. Com um peso total de cerca de 920 kg, o Ford Escort Mk II tinha uma carroçaria com um comprimento de 3,98 m e uma largura de mais de 1,70m devido às bonitas extensões de pára-lamas.

Tentar ganhar o grupo

Filipe Pires participa na próxima edição do Rali Vinho da madeira tendo como meta “tentar lutar pela vitória no grupo NR4. Antes de mais, o objetivo é sempre terminar mas gostaria também de dar espetáculo e, claro e como sempre fazemos, tentar discutir posições na classificação com concorrentes que dispõe de viaturas mais competitivas que a nossa. Esta é uma prova grande, o nosso carro foi todo revisto e estamos bastante motivados para tentar repetir o bom resultado que conseguimos na Calheta”. Com 40 anos de idade, Filipe Pires iniciou-se nos ralis em 1999 após longa presença no karting, modalidade que ainda pratica. Já esteve ao volante de viaturas como o Fiat Cinquecento, Toyota Starlet, Citroën Saxo e Citroën C2 R2 tendo colecionado títulos tanto nas competições monomarca disputadas com estes modelos como nos escalões do campeonato destinados à classe. Desde 2013 que utiliza um Mitsubishi Lancer Evo X com que foi campeão do agrupamento em quatro temporadas.

Lendas do RVM: Lancia Delta HF

As versões de grupo A do Lancia Delta HF venceram as edições do Rali Vinho Madeira entre 1987 e 1992, exceção feita à de 1988. Entre o Lancia Delta HF 4wd e o Lancia Delta HF Integrale 16V, o modelo italiano passou dez vezes pelo pódio nesse período, provando ser mesmo a máquina a bater nessa altura. Nomes como os de Dario Cerrato, Yves Loubet, Fabrizio Tabaton ou Andrea Aghini fizeram figurar o seu nome no álbum de ouro da prova com estas viaturas. Com a abolição do grupo B, a Lancia aproveitou o Delta HF 4wd de tração integraç, apresentado em março de 1986, para desenvolver um carro de ralis. Dos pouco mais de 200 cavalos da versão inicial e após a evolução pelo HF Integrale, o modelo chegaria a extrair dos 1.997 cc do seu motor de quatro cilindros em linha cerca de 325 cavalos no HF Integrale 16V, vulgo “Deltona”. A carroçaria cúbica, desenhada por Giugiaro, tinha pouco menos de 4 metros e uma largura de 1,77, numa viatura que rondava os 1.240 kg.

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